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真的不能好好“共享”吗?

时间:2017-03-04 12:56:11 阅读0
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共享单车去年下半年火起来,国内一二线城市已到处都是批量沙丁鱼一样的小黄车、小红车、小蓝车、小白车,据说,目前单车的颜色目前已经集齐了赤橙黄绿青蓝紫的彩虹家族。


颜色多了,骑行族多了,也是城市新气象新风景,挺好。可是,另一方面,单车好像真成了做法丰富的沙丁鱼。


根据网友总结,目前关于单车已经有火烧、肢解、砖砸、树吊、山压、水淹等多种做法。在各地,关于共享单车的被虐新闻层出不穷,可怜的人类,你们跟一堆铁到底有多大仇多大怨。


不过人类的恶习不止包括虐待,还包括更多奇葩新闻。您不是说“共享”吗?咱文化程度低,共享不就是“你的就是我的”意思嘛。反正你们ofo、摩拜这些大公司都在北京、上海大城市,技术手段?电子锁?GPS定位?呵呵,你们一个城市就投放数十万辆,全国投放几百万辆,你兼顾得过来么?


把共享单车搬到自己家里,加上私锁,成本几百的单车直接被拆成废铁卖个十几块钱,这种事情几天就见诸报端。


在福建莆田,一个叫做卡拉单车成了年度最悲剧的单车公司。春节前,他们在莆田用19天时间投放了667辆单车,结果丢失大半,目前能够找回来的只有157辆,丢失率高达76%。


某高校研究生,月入过万的关某,将ofo小黄车占为己有,不仅重新喷漆还装上了儿童座椅,目前已经被治安拘留。


不过这还不是最奇葩的。在河南郑州,无处不在的大爷大妈又出现了,圈块地就说是自己的地方,不管是不是共享单车,只要停在了他的地盘,你都要先拿一块钱给他们,不然不让用。


年后,随着越来越多共享单车投入市场,越来越多单车乱象发生,对共享单车的讨论已经超越共享经济或者互联网经济的技术讨论,变成了国民性讨论。很多报道和评论的标题已经变成了“考验一个国家的文明”、“中国人的人性考题”、等等。


把一种新经济或者新社会现象的早期问题推给人性或者国民性,还是有些偷懒。从行为经济学角度分析,单车悲剧当然不是中国人特有的。经济学上早有著名的“公地悲剧”理论。


公地悲剧的确是人性的演化,其演化的关键在于,一项资源本身是有限的,对这项资源,每个人都有使用权,却没有权利阻止他人使用,这里的核心是产权不清晰,而每个人对这一资源都倾向于过度使用,同时这种过度使用完全得不到惩罚,这里的核心是缺乏公共监管,最后造成资源枯竭,每个人都没有得到好处。


共享单车乱象符合这两个演化逻辑,虽然共享单车的产权很清晰,但是它的使用并不仅仅是车辆的孤立使用,同时包括了道路资源,数百万辆单车虽然有产权,但它不像汽车那样,人们非法攫取它和破坏它的边际成本极低,产权处于弱保护状态。


其次,它总体处于无秩序状态,关于停车区域的划分,关于破坏行为的惩罚,目前没有形成有效管制。


造成了类似的公地悲剧。



所以,“中国人就不能好好共享”应该是个伪命题。


从逻辑上说,单车乱象如果把这两大问题解决掉,乱象会有很大收敛。但问题有两个——


一个是产权保护和公共监管势必会增加大量成本,成本提高,共享单车的市场容量可能缩小,一反一正,单车能不能赚钱就很难说。


其二,国民性不敢说,国民素质还是要考虑。


去年单车概念炒热后,各类投资人蜂拥而至。商业逻辑、盈利模式、市场容量、风险评估、资本回报,投资人算盘打得叮当响,瞅来瞅去,这生意没毛病啊。但是,他们显然低估了在中国做事情的复杂性。




果把开奖我们的,获得多种
多种做法在各地关于共享单车的被虐新闻层出不穷可怜的人类你们跟一堆铁到底有多大仇多大怨不过人类的恶习不,咱文化程度低共享不就是你的就是我的意思嘛反正你们摩拜这些大公司都在北京上海大城市技术手段电子锁定位呵,辆你兼顾得过来么把共享单车搬到自己家里加上私锁成本几百的单车直接被拆成废铁卖个十几块钱这种事情几天就,重新喷漆还装上了儿童座椅目前已经被治安拘留不过这还不是最奇葩的在河南郑州无处不在的大爷大妈又出现了圈,济的技术讨论变成了国民性讨论很多报道和评论的标题已经变成了考验一个国家的文明中国人的人性考题等等把一,资源本身是有限的对这项资源每个人都有使用权却没有权利阻止他人使用这里的核心是产权不清晰而每个人对这一,是车辆的孤立使用同时包括了道路资源数百万辆单车虽然有产权但它不像汽车那样人们非法攫取它和破坏它的边际,果把这两大问题解决掉乱象会有很大收敛但问题有两个一个是产权保护和公共监管势必会增加大量成本成本提高共,瞅来瞅去这生意没毛病啊但是他们显然低估了在中国做事情的复杂性,
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